Эксперты рассказали о ходе работ на участках автодороги Алексеевское — Альметьевск

Развитие торговли, внутреннего туризма, а еще сокращение времени в пути — всё это даст открытие автодороги от Алексеевского района до нефтяной столицы республики. Это один из этапов автомагистрали «Шали — Бавлы», как составного участка международного транспортного коридора «Европа — Западный Китай». Как сегодня идут работы на участках стратегического пути увидел Дмитрий Второв.

Проект автодороги «Алексеевское — Альметьевск» реализуется с 2004 года. С самого начала идея строительства совершенно новой трассы, которая свяжет две важнейшие автомагистрали страны М-7 «Волга» и М-5 «Урал» — была поддержана руководством Татарстана. Сформированный вариант платной автомагистрали и альтернативного маршрута существующей автодороги «Казань — Оренбург» устроил всех.

Алексеевско-Альметьевский  участок магистрали «Шали – Бавлы» начинается здесь — с Алексеевской транспортной развязки. Трасса проложена параллельно существующей федеральной автодороги «Казань- Оренбург». До нефтяной столицы путь составит 145 километров. В тестовом режиме попробуем его преодолеть

Маршрут проходит по 5 районам Татарстана — Алексеевскому, Чистопольскому, Новошешминскому, Черемшанскому и Альметьевскому.

Помимо возведения земляного полотна и устройства дорожной одежды здесь будут возведены 42 капитальных сооружения — тоннельные путепроводы, новые мосты, транспортные развязки на пересечении с региональными автодорогами. Этот участок на профессиональном языке дорожников называется пикет 388-70. Транспортная развязка Чистополь – Нурлат уже на финальной стадии. Вес всей мостовой конструкции 700 тонн. Строители применяют современные материалы и технологии, чтобы проезжать по мостовому полотну было комфортно.

Работы ведёт компания «Автострада» — дочернее предприятие «СМП-Нефтегаз». Кстати, это единственный частный инвестор в России, который 20 лет назад начал реализовывать проект на собственные средства.

Технические параметры будущей дороги впечатляют даже специалистов.

Категория 1 А, четырёхполосное движение, позволенная скорость 110 километров в час, расстояние видимости до остановки – 300 метров.

Что интересно, проект автодороги предполагает применение современных дорожно-строительных технологий с учетом местной ресурсной базы. Все материалы, которые используются в строительстве, произведены в России.

Эту асфальтобетонную установку запустят в начале мая, когда начнется очередной строительный сезон. Её мощность 160 тонн смеси в час.

Один из сложных участков – мост через реку Шешма в Альметьевском районе около села Елхово. Строение уже почти готово. Чтобы возвести его тоже применялись современные технологии.

Будущая трасса предполагает внедрение интеллектуальной транспортной системы – то есть в едином целом соединяться все информационные, коммуникационные и другие технологии. Всё это для повышения безопасности и комфорта водителей и пользователей транспорта.

Эксперты уверены — внедрение ИТС позволит сократить время задержек в пути, снизить расход топлива и массу выбросов вредных веществ, повысить среднюю скорость движения автомобилей и большегрузов. С вводом автодороги от Казани до Альметьевска, не нарушая скоростной режим, можно будет доехать всего за 2 часа. Сейчас время в пути составляет около 4 часов из-за многочисленных пересечений, светофоров и большой загруженности действующей федеральной трассы.

Ну и, кроме комфорта для экономики страны самое главное — это составная часть международного транспортного коридора «Европа — Западный Китай».  Основная доля транспортного потока, говорят специалисты, будет транзит в направлении Оренбурга, Казахстана, Средней Азии, а также Центра — Урала, Сибири, и Дальнего Востока. А это открытие значительных возможностей в международной экономической интеграции.

Нашли опечатку? Выделите фрагмент и отправьте нажатием Ctrl+Enter

Теги: Дмитрий Второв, дороги в Татарстане, Картина дня, Яндекс.Новости