Экономические факторы не повлияли на темп строительства дорог в Татарстане

Никакие экономические факторы не повлияли на темп строительства дорог в республике. Амбициозный проект — трассы Москва — Казань — реализуют в срок, работы на восьмом этапе сейчас идут круглосуточно. Параллельно на М 7 готовятся ввести участок — обход Набережных Челнов и Нижнекамска. Он существенно разгрузит существующие магистрали и сразу улучшит транспортную доступность крупных городов. Тут же на неделе представили и проект Горьковского Шоссе. О путях дорог — в нашем большом репортаже.

Истинный размах грандиозного строительства с вертолета можно рассмотреть в деталях. Вот он — второй по счету в республике — строящийся мост через Волгу. Еще немного и легкие, но прочные металлические конструкции, соединят два берега — в Верхнеуслонском и Лаишевском районах.

Длина моста три тысячи триста шестьдесят два метра. Он важная часть трассы М-12.  По ее татарстанскому участку — более 70 километров и скользит  винтокрылая машина.

Стоимость проекта — более 168 млрд. рублей.  40 млрд освоено. Уже уложили верхний слой основания  асфальтобетона на 11 тысячах квадратных метров. Полностью скоростная дорога Москва-Нижний Новгород-Казань- Екатеринбург будет готова к 2024 году.

Облет  автомобильной дороги М-7 «Волга» с обходом Набережных Челнов и Нижнекамска тоже радует. Трассу тоже возводят в рамках проекта «Казань-Екатеринбург». Причем, горизонты строительства скоро расширятся. С июня дорожную технику можно будет увидеть на всех участках маршрута. Его задача в том числе разгрузить проезд на плотине Нижнекамской ГЭС.

На карте видно, как обдуманно и дальновидно в республике соединяют воедино разные дороги. Позволяя автомобилистам быстро и с комфортом промчать сотни километров до ключевых автострад страны. Ради этого в Татарстане строят и автостраду Шали — Бавлы. На нее, к слову, также можно будет попасть с трассы М-12. Но главная цель проекта — соединить — М-7 и М-5.

Такой дороги как Шали-Бавлы в Татарстане еще не было. Ведь только здесь водители без опаски смогут разгоняться до 150 км. Да и строить ее с нынешнего года стали более активными темпами — после выделения республиканского и федерального финансирования.

 Дорогу первой А категории в Татарстане строят впервые. На нее затратят 83 млрд. рублей.

Олег Шабалин, генеральный директор АО «Автострада»
— В этом году в планах у нас открыть движение на первых 40 километрах в рабочем режиме. Дорога будет разделена барьерным ограждением. Плюс система круглогодичного содержания дорог, многофункциональные зоны, заправочные комплексы, гостиницы.

Скоростная платная трасса Шали-Бавлы для тех, кто любит скорость, суперкомфорт и безопасность. Недаром «дорожную одежку» ученые создавали на молекулярном уровне. Итог — тормозной путь намного короче.

ВалерийТимашов, директор Дирекции строящейся скоростной автомагистрали АО «СМП-Нефтегаз»
— По сравнению с обычной дорогой при скорости 90 км в час — и  то, что мы строим Первую А категорию, разница тормозного пути будет порядка 30 процентов

Полностью все 145 километров этой  магистрали откроют также в 2024-м. А вот масштабную  стройку около Международного аэропорта «Казань» завершат с опережением графика — в концу августа нынешнего года. Дорожную эстакаду возводят прямо над действующей трассой — без остановки движения. Всего предусмотрены  две развязки и расширение дороги до четырех полос — на всем шестикилометровом участке — от аэропорта  до автодороги Казань-Оренбург.

Эта разворотная петля непосредственно примыкает к Казань Экспо. Чтобы добраться до выставочных павильонов было удобно не только автомобилистам, здесь рядом строят подземные пешеходные переходы. А очень скоро  также появятся тротуары и остановочные павильоны для общественного транспорта.

 Большинство стройматериалов и металлоконструкций — отечественные, татарстанские. Как и новейшие технологии.

 Константин Тишков, главный инженер ФКУ «Волго-Вятскуправтодор»
— Высокий коэффициент сцепления. Также здесь была применена технология армирования конструкции дорожной одежды… что позволяет исключить колеяобразования дорожной конструкции и увеличить несущею способность

 Выдержит максимальную нагрузку и обновленное Горьковское шоссе. Чтобы избавить его от пробок, трассу превратят в  шестиполосный автобан протяженностью в 13 километров.

Насколько просторнее станет проезжая часть на Горьковском шоссе, хорошо видно на улицах Болотникова и Фрунзе. Здесь к существующей проезжей части добавятся еще  полосы. Причем, от улицы Краснококшайской до трассы М-7 движение будет бессветофорным. Для чего построят сразу несколько надземных пешеходных переходов. А на месте бывшего Горьковского кольца появится трехуровневая развязка.

 А всего от улицы Музыкальной в Казани до клеверной развязки у поселка Залесный будет восемь пешеходных переходов. Пять надземных — в городе. И три подземных — в районе Залесного. И также несколько развязок.

 Игорь Куляжев, заместитель руководителя исполкома Казани по вопросам благоустройства
— Между улицей Кулахметова и Восстания планируется подземно-разворотная петля. Такого же вида, как сделана на Оренбургском тракте для того, чтобы обеспечить выезд автомобилистов, которые проживают в данном микрорайоне, в сторону городf

Еще по два разворотных кольца  в виде петель построят около ТЦ «Факел» и у Лебяжьего. Сейчас идут земляные работы и вынос коммуникаций. Реконструкция улицы Осиновская, которая примыкает к Горьковскому шоссе — также часть проекта. Ведь прямого проезда из Салават Купере в сторону Юдино теперь не будет — нужно будет уходить на разворотные петли.

Только в 2022 году на реконструкцию Горьковского шоссе затратят более трех с половиной миллиардов рублей. Но не забыли и продолжение трассы- в сторону Зеленодольска. Сразу после существующей развязки у поселка Залесный начались масштабные работы по обновлению асфальтового покрытия.

Инна Данилова, Ленар Хабибуллин, Дамир Мухаметханов и Александр Решеткин

Нашли опечатку? Выделите фрагмент и отправьте нажатием Ctrl+Enter

Теги: События недели