Масштабная стройка: в Татарстане возводят мостовой переход трассы М12 через Волгу

На неделе стало известно, что строительство трассы М12 начали вести на всех участках будущей магистрали.  Она пройдет по территории нескольких областей и республик и станет частью международного транспортного коридора «Европа – Западный Китай».  Длина сооружения составит 810 километров. Одним из самых сложных и крупных объектов станет мостовой переход через Волгу. Его возводят в Лаишевском районе. И по пути — строители натыкаются на ценные находки — древние предметы впервые показали археологи нашей программе.

Все быстро и, казалось бы, просто. Но это лишь на кадрах. На деле – процесс сложный и не такой скоростной.  Специалисты работают не по привычной схеме, последовательно переходя от одного этапа к другому, а на всех участках одновременно. Уже сейчас можно угадать очертания будущего гиганта.

Но вернемся в 2020. Тогда премьер-министр страны Михаил Мишустин дал старт строительству моста через Волгу. Он станет самым масштабным сооружением на трассе М 12.

Автобан пройдет по территории Московской, Владимирской, Нижегородской областей, а также по Чувашии и Татарстану.  В нашей республике скоростная четырехполоска затронет пять районов.

Рашит Хазипов, руководитель проекта восьмого этапа трассы М-12 ГК «Автодор»
— Работы на объекте ведутся круглогодично, круглосуточно. Без праздников и выходных. На объекте задействовано 1100 человек, 1000 рабочих задействован и флот (баржи, плавучий кран)

Протяженность трассы м 12 на территории Татарстана  142 километра. Только мостовой переход – более 3-х.  Строят его с двух берегов Волги. Лаишевского и Верхнеуслонского районов.

Игорь Сенцов, Заместитель управляющего КУП «Казань» АО «Дороги и Мосты»
— Когда начинается строительство, производится испытание свай. Проводятся штамповые, статические испытания. На основании этих испытаний мы получаем информацию о несущей способности грунта. Всего на мосту предусмотрено 28 опор. Три из них русловые. Сейчас работы ведутся на 16 опорах

Опоры разной высоты. И это не просчет. Берег Верхнеуслонского района крутой, а глубина до 20 метров. У Лаишевского – наоборот. Пологий и вода здесь местами по колено.  Для «фундамента» будущего моста сначала вяжут арматуру, затем ее бетонируют. Сооружение собирают словно лего.  Пролеты будут стыковать и выдвигать вперед. Так называемый «метод надвижки».

Игорь Сенцов, Заместитель управляющего КУП «Казань» АО «Дороги и Мосты»
— Строительство моста происходит каким образом? На стапеле из элементов собирается плеть, далее она пристыковывается к существующей части моста. И после этого с помощью гидравлических домкратов производится надвижка в пролетное строение будущего моста

Способ надежный и быстрый. Проведена надвижка уже 1 пролет моста. По проекту их 27.

Феруза Насырова, корреспондент
— При строительстве данного объекта используют те же технологии, что и при строительстве Крымского моста.  К примеру, здесь соорудили временный рабочий мост, длиною более 2 километров. По нему специализированная техника передвигается для выполнения различных задач

Продолжаются и земляные работы на всем протяжении трассы. При выемке грунта в Кайбицком и Апастовском районах  в прошлом году обнаружили два древних поселения. Найдены монеты, кресты, предметы быта. Публично их показывают впервые. Находки конца 17 до середины 20 веков. Есть и женский гребень.

Дмитрий Бугров, старший научный сотрудник музея археологии Института археологии им А.Х.Халикова
— Он не является каким то функциональным предметом. Может, им что-то и расчесывали, но в основном, эти гребни бытовали у марийского населения нашего региона в качестве женского амулета. Находили такие в могилах марийцев

Археологам еще предстоит глубже капнуть в историю. Возможно, коллекция находок с М12 пополнится. План работ по строительству трассы на этот год не менее масштабный.

Рашит Хазипов, руководитель проекта восьмого этапа трассы М-12 ГК «Автодор»
— Совершенно четко стоит задача в этом году развернуть строительные работы на каждом километре дороги. Если цифры. То в 2022 году должно быть разработано 17 млн кубов грунта, на большей части уложены нижние слои асфальтобетона. Развернуты должны быть работы на всех искусственных сооружениях. Это мосты, экодуки, железобетонные и водопропускные трубы

Автодорога станет частью международного транспортного коридора «Европа – Западный Китай» и откроет новые пути для  экономического роста региона и  всей страны.

Александр Дембич, заведующий кафедрой  градостроительства и планировки сельских населенных мест КГАСУ, профессор
— Если раньше основным транспортом для перевозки людей и товаров была железная дорога, то сегодня все перемещается на автомобилях. Важно, что такая дорогая появится. Так как все контейнерные перевозки осуществляются на машинах

Движение по М 12 запустят в 2024 году. Строительство новой трассы позволит добираться из Казани до столицы России всего за 6,5 часов.

Феруза Насырова, Дамир Мухаметханов

Нашли опечатку? Выделите фрагмент и отправьте нажатием Ctrl+Enter

Теги: Картина дня, События недели