В Казани открыли станцию метро «Дубравная»

Финиш — строительство первой ветки метро в Казани сегодня официально завершилось — ключ от последней, 11-й станции торжественно передали метроэлектротрансу, «Дубравная» открыта для пассажиров. А республика готова к новым открытиям и новым стартам — второй ветки. Когда ее ждать знает Инна Данилова.

Инна Данилова, Ильдар Галяутдинов

Казань

Свершилось. Строительство первой линии Казанского метрополитена полностью завершено. И открытие одиннадцатой станции «Дубравная» венчает это знаменательное  событие.

Рустам Минниханов, президент Республики Татарстан
— Очень приятно, что в день города и Республики мы открываем новые объекты. Город наш должен быть комфортным. …Конечно, очень много что еще надо сделать. Вторая линия метро- мы приступили, несмотря на все сложности финансовые. Тем не менее, тихо-тихо мы и эту задачу решим.

Желающих первыми увидеть новую станцию и прокатиться в подземке вместе с руководством Татарстана было много. Стены «Дубравной» под цвет коры дуба. А светильники стилизованы под деревья с зеленой кроной. Впрочем, метростроители позаботились не только о красоте, но и о безопасноти и комфорте населения. Сто тысяч человек в день- таков пассажиропоток казанского метрополитена. И это — не предел.

Елена Барад
— Отлично. Очень рады этой станции. Давно ждали.

Инна Данилова
— Без пробок и светофоров. Всего за двадцать с небольшим минут сейчас добраться от Авиастроительной до Дубравной стало не проблемой. Но чтобы проложить эти 19 километров метростроителям потребовалось два десятка лет. И это стоило того. Ведь Дубравная станет пересадочной станцией на вторую ветку Казанского метрополитена.

И официальный старт строительству второй ветки сегодня был дан. Причем, работы уже начались- на уличе Сахарова, рядом с одним из крупных торговых центров.

Марат Рахимов, генеральный директор АО «Казметрострой»
— Мы уже огородили строительную площадку. Ведем работы по энергообеспечению.На заводе готовиться тоннельная обделка- кольца тоннельной обделки. Идет ремонт тоннельных комплексов. Если все у нас получиться с документацией, подготовкой, то в этом году, может быть, и начнет проходку.

Первый этап- сразу четыре станции. От Дубравной с переходом на Фучика до 10 микрорайона, ломжинской и Сахарова. Причем, с учетом современных технологий этот путь метростроители намерены пройти лет за пять. Из республиканского бюджета в этом году на метро выделен миллиард рублей. Что же до первой линии, то ее строительство стоило порядка двадцати пяти миллиардов. Но татарстанская стройка века себя оправдала. И доказала, что решение о строительстве подземки было правильным для Казани.

Минтимер Шаймиев, государственный Советник Республики Татарстан
— Я тогда такой принцип для себя сказал: начатое дело- делу конец. Главное- начать. И то, что сегодня первая очередь ко дню республики, ко дню Казани- это огромный праздник. Когда мы беремся- можем. И сходу начинать вторую очередь. Жители нашей Республики смогут добираться- как говорится, пронизывая Казань.

И эта фотография на память — тоже уже больше, чем просто событие  Это ключевая веха в истории Татарстана.

Нашли опечатку? Выделите фрагмент и отправьте нажатием Ctrl+Enter