Как изменится Казань в ближайшие 17 лет

Определили границы разумного и допустимого. Завтра журналистам представят генплан Казани. Именно по нему город будет развиваться ближайшие 17 лет. Где пройдут ключевые линии столицы – в эксклюзивном интервью за сутки до презентации рассказали моей коллеге Эльмире Заляевой.

Эльмира Заляева, Адель Миндубаев

Казань

Зеленая карта города, аналогов которой нет в России — это план по развитию природно-рекреационного комплекса. Или проще — зеленых зон. Если сосредоточится на центре  — по сравнению с действующим планом — внешне изменений не много. Создать новые уголки — сложно, поэтому концентрироваться будут на сохранении уже того, что есть. Но с одним отличием — уголки природы в каменных джунглях станут неприкасаемыми.

Татьяна Прокофьева, главный архитектор города Казань
— Зеленые зоны были без границ, не структирированы, то теперь  у них появтся четкие границы, которы не смогут переступить застройщки, связаны между собой естесственны зеленый каркас.

Все зеленые точки на карте должны связаться одну плотную линию — это так называемые «коридоры». От лебяжьего до Волги, вдоль всей Казанки и озера Кабан. Такими тропами должны быть испещрена Казань. Но только зеленой карта столицы остаться не может — красок должны добавить другие линии — транспортные.

Эльмира Заляева
— Одна из самых основных частей генерального плана Казани — это, конечно, транспортная схема, строительство новых дорог и мостов через Волгу и Казанку. А их запланировано 4. Один из них пройдет как раз здесь, от завершения улицы Чистопольская, через реку и в сторону железнодорожных путей в поселке Дербышки.

Второй мост через Казанку должен раскинуться недалеко от этого места. Еще два построят через Волгу — в районе ледовой переправы Аракчино, другой — у речного порта. Некоторые магистрали придется тянуть не над водой, а сквозь жилые сектора. Жители которых уже давно обеспокоены судьбой своих домой — по новому генплану часть из них на этой карте быть не должно.

Татьяна Прокофьева, главный архитектор города Казань
— Это с самого начала был для нас очень тяжелый, болезненный вопрос, мы все понимаем, что для развития города необходимо перестраивать то, что имеем и часть дорог проходит через жилые массивы. Вопрос этот болезненный, но так или иначе решать его нам придется.

Какой путь их их ждет станет понятно после публичных слушаний, которые стартуют 29 мая. Но то что точно бесповоротно в плане так это — наличие второй ветки метро. Еще несколько дней назад его поставили под сомнение, а уже сегодня они развеялись.

Айрат Ахметов, разработчик генерального плана Казани
— Строительство веток метро никак не поменялось, протекать оно будет согласно плану, который уже был, мы будем больше концертироваться на наземном электротрнаспорте.

Ставку делают на электротранспорт. Он должен быть самым быстрым и удобным для горожан. Тем более, что по новому плану — разъезжаться придется по разным направлениям. Границы Казани остались прежними, а число жителей должно вырасти. Поэтому новую застройку планируют вести на территории бывших промышленных зон и предприятий. К примеру, в районе Юдино или бывших складов порохового завода. И если проект утвердят и примут, а до этого документ должен пройти еще ряд согласований, в том числе и с самими казанцами, жить по такому плану нам предстоит до 2035 года.

Нашли опечатку? Выделите фрагмент и отправьте нажатием Ctrl+Enter

Теги: Яндекс.Новости