Больше 6 миллионов татарстанцев выбирают нелегальных перевозчиков

Подавляющее большинство междугородних перевозок в республике заказные, а значит фактически — нелегальные, признали сегодня на заседании комитета Госсовета по экономике, инвестициям и предпринимательству. При этом, количество маршрутов в глубинке сокращается, а пассажиры — выбирают интернет-сервисы.

Тимур Шайдуллин

Казань

Тимур Шайдуллин
— Спрос рождает предложение. Классическая формула экономики сейчас как никогда лучше подходит к сфере междугородних перевозок в Татарстане. На сегодня 70% из них — заказные. А оборот средств в этой сфере достиг 1,5 млрд.рублей в год.

Заказные — в данном случае означает — серые, работающие без лицензий и продажи билетов. Завидев камеры, водители таких машин прячутся, а заодно скрывают таблички на своих машинах. Клиентов подбирают чуть ли не конспиративно, деньги берут естественно, без кассы и чеков. При этом, в борьбе за пассажира забота о безопасности уходит на второй план, а легализовать таких перевозчиков пока не получается.

Андрей Егоров, заместитель министра транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
— Мы пытались с ними работать, но на вокзалы такие водители выходить отказываются, лицензии получать тоже.

На заседании депутаты озвучили разные мнения. Были и кардинальные предложения о полном запрете таких перевозок. Но, по мнению главы комитета Марата Галеева, проблему стоит решать не силовым, а стимулирующим методом.

Марат Галеев, председатель Комитета Государственного Совета Республики Татарстан по экономике, инвестициям и предпринимательству
 — Надо не только наказывать, а стимулировать таких перевозчиков. То есть действовать экономическими методами.

Правда, конкретных мер парламентарии пока не озвучили. Подумать над их реализацией было предложено экспертам совместно с органами исполнительной власти.

Нашли опечатку? Выделите фрагмент и отправьте нажатием Ctrl+Enter