Конечная станция терпения

Конечная станция терпения. Перед закрытыми дверями всё чаще остаются пассажиры пятого трамвая в Казани. В популярный маршрут общественного транспорта в утренний час пик — не попасть. Трамвай приезжает переполненный, часто ещё и с опозданием. Кто перегородил пути — узнала Василиса Дзюба.

Василиса Дзюба, Ренат Сахибгареев

Казань

Остановка Деревня Универсиады. На маршруте 5 трамвая она только вторая – и уже здесь вагон заполняют десятки пассажиров.  В час пик добраться до места можно только стоя. А когда транспорт доезжает до Проспекта Победы – многие   и вовсе не могут попасть в трамвай.

Василиса Дзюба
— Уже в 7:30 трамвай буквально набит битком, здесь невозможно не только сесть, но и ухватиться за поручни. И такое столпотворение на протяжении всего маршрута.

Сегодня трамвай мы ждали не долго — 5-10 минут. Но даже такой интервал для этого времени суток – большой, считают пассажиры. Они рассказывают, что часто транспорт задерживается на полчаса, из-за потока входящих и выходящих людей ломаются двери, а кондукторы не справляются с обслуживанием.

Марина Лаврентьева
— Бывает, что не ходит, особенно в час-пик совсем битком. На одной остановке поток людей выйдет, на другой уже снова заполняется, водители просят, чтобы двери не ломали, не напрягали их.

Людмила Наздекова
— Да приходится другой ждать трамвай, бывает, что с 8 до 10 вообще нет трамваев, повесят 30 минут и стоишь ждешь — будет, не будет.

В «Метроэлектротрансе» пояснили – трамваи задерживаются из-за автомобильных аварий на путях. Других причин — нет. По расписанию — поезда ходят каждые 5 минут.

Ренат Залялов, заместитель генерального директора по эксплуатации МУП «Метроэлектротранс»
— Сейчас трамвайный маршрут номер 5 работает в штатном режиме с интервальностью в 5 минут. Задержки движения происходят из-за столкновений автомобилей, на улице ямашева и проспекте победы водители не соблюдают правила дорожного движения и тоже сталкиваются с трамваем.

С загруженностью по утрам бороться пытаются — в этом году заменили 3 коротких вагона на трехсекционные. Но даже эти меры не помогают -маршрут слишком популярен, он охватывает 5 городских районов, в том числе и те остановки, где этот вид транспорта – единственный. Руководство «Метроэлектротранса» видит только один выход из ситуации — призвать водителей быть внимательнее, чтобы аварии автомобилей не сказалась на опозданиях тех, кто пользуется общественным транспортом.

Нашли опечатку? Выделите фрагмент и отправьте нажатием Ctrl+Enter

Теги: Яндекс.Новости