На Казанском авиационном заводе прошла церемония выкатки Ту-160М2

Сегодня на Казанском авиационном заводе первый раз за много лет прошла церемония выкатки стратегического ракетоносца Ту-160М2. Его еще называют «Белый лебедь». Впереди испытания, первый вылет намечен на февраль. Предприятию исполнилось 90, его нужно модернизировать. Программа обновления готова.

Инна Данилова, Ильдар Галяутдинов

Казань

Этот самолет- как птица феникс- возродился из пепла забвения спустя 25 лет. Причем, еще лучше, чем задумывали в начале 90-х. Тогда строительство стратегического ракетоносца заморозили из-за безденежья и невостребованности государством. Однако его создатели настолько предвосхитили время, что и сегодня он по-прежнему актуален. Конечно, с более мощным двигателем и авионикой, усовершествованный и обновленный.

Сергей Кобылаш, командующий Дальней авиацией Российской Федерации

Мы надеемся, что … мы эту красивую машину  в воздухе увидим в феврале месяце следующего года. А в вооруженные силы переход ее состоится буквально после летных испытаний- март, апрель следующего года.

Торжественный выезд из цеха окончательной сборки на летно-испытательную станцию «Белого лебедя»-как еще называют Ту- 160 М2 приурочили ко 90-летию завода. Посмотреть на это знаменательное событие пришли, кажется, все работники предприятия.

Николай Воробьев

Для завода это знаменательный день. А лично для вас что это за событие? Для меня это гордость я лично участвовал в сборке этой машины. Машина очень хорошая, надежная.

Такие моменты действительно окрыляют. И простых рабочих и руководство. Причем, не только завода.

Рустам Минниханов, президент Республики Татарстан

По большому счету Казанский авиационный завод обновляется. Это совершенно новый завод с совершенно новыми технологиями.И современные рабочие места. Вот мы зашли в комплекс, где производится сварка, там работает молодежь. И очень важно,  что сегодня этот завод  будет иметь серьезные объемы. И в экономику города и Республики это серьезное экономическое вложение.

Всего на модернизацию Казанского авиастроительного завода будет затрачено 40 млрд. рублей. При этом уже появились ангары высотой более 20 метров, обновленная взлетная полоса. А на аэродроме- локаторы, способные отслеживать самолеты на расстоянии до четырехсот километров и  лазерные измерители высоты облаков.

Юрий Слюсарь, Президент ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация»

Завод через 2,5 года- к 2020 году будет представлять совершенно другой индустриальный ланшафт. Завод, который будет делать самые сложные в технологическом смысле самолеты Ту-160 и будет готов перейти на перспективные самолеты дальней авиации после 2025-2027 года.

Хотя уже сейчас завод называют флагманом цифрового производства. Но впереди использование еще более современных стандартов.

Олег Бочаров, заместитель  министра  промышленности и торговли Российской Федерации

Таких, как большие даты, цифровое моделирование производств, цифровой расчет экономики производства. ну и самое главное, что мы очень расчитываем, что распределенное цифровое КБе приведет к тому, что мы сможем серьезно выступить на мировом рынке с точки зрения подготовки производств к элементам цифровых испытаний.

Инна Данилова

Создание и запуск в серийное производство легендарного «Белого лебедя»- не единственная цель. Задача- в целом модернизировать всю линейку самолетов Ту-160. Наполнив их новой начинкой, которая бы соответствовала требованиям времени и современным стандартам.

Тех, кто не жалел для этого сил долгие годы, сегодня наградили.

Нашли опечатку? Выделите фрагмент и отправьте нажатием Ctrl+Enter

Теги: Яндекс.Новости