КВЗ досрочно поставил партию вертолетов для Минобороны РФ

Министерство обороны России досрочно получило партию новых вертолётов. Ми-8 МТВ -5-1, таково полное наименование техники передавали в рамках единого дня приёмки в эту среду. А прежде вся техника прошла все виды испытаний. Каждая новая модель, конечно, по характеристикам превосходит предыдущую. В частности эти вертолёты оснащены вспомогательной силовой установкой, а так же передовым радиоэлектронным и навигационным оборудованием. Всё это в свою очередь стало возможным, потому что сам вертолётный завод значительно обновился. О том, кто ещё проявляет интерес к технике и какие договорённости есть у КВЗ в рамках международного авиакосмического салона МАКС — расскажет Инна Данилова.

Инна Данилова, Ильдар Галяутдинов

Казань

Немного попозировав перед телекамерами, вертолет взмывает в небо. Испытательные полеты каждого геликоптера длятся десять часов. И только если пилот «дает добро»- крылатая машина встает в строй- Минобороны России. Новой модификацией Ми-8 летчик-испытатель Марат Гафиятуллин остался доволен.

Марат Гафиятуллин, старший летчик-испытатель Министерства обороны Российской Федерации

Отличие от основного базового типа- это наличие в грузовой кабине дверей- как с левой, так и с правой стороны. Что позволяет быстро выполнить десантирование. Есть апарель, которая тоже ускоряет время высадки десанта. И минимальное время находиться в зоне огневого поражения.

Вертолет также может взять на борт или нести на внешней подвеске до четырех тонн груза. Что делает его незаменимым и на поле боя, и при тушении пожаров, и при перевозке пострадавших. Ведь они могут летать на высоте шесть тысяч метров и выше и садиться на неприступные горные вершины-куда еще не ступали шасси других вертолетов.

Инна Данилова

Вертолеты Ми-8 в армии сравнивают с автоматом Калашникова. Они такие же надежные, универсальные, способные работать в любых климатических условиях. В единый день приемки Казанский вертолетный завод поставит Министерству обороны шесть таких крылатых машин.Четыре вертолета уже на взлетном поле, два- в цехе покраски.

От предыдущих модификаций эти машины отличаются еще и конструкципей фюзеляжа.

Игорь Селихов, начальник цеха окончальтельной сборки ПАО «Казанский вертолетный завод»

Это дельфино-образный нос. Это рампа сзади фюзеляжа.Ну и аппаратура, которая устанавливается в вертолетах для Минобороны.

А то, что наши геликоптеры не только не уступают зарубежным аналогам, но и зачастую, превосходят их- признают и конкуренты.

Вадим Лигай, генеральный директор ПАО «Казанский вертолетный завод»

Американские силы, которые применяются на Ближнем Востоке, они тоже применяют нашу технику. И не секрет, что они у нас покупали и покупают эту технику. И до сих пор они эксплуатируют, и мы обслуживаем ее. Это признак того, что Российская вертолетная техника в тех условиях лучше, чем аналогичная их.

Впрочем, именно эти железные стрекозы службу нести будут не на Ближнем, а на Дальнем Востоке и Урале.

Марат Гафиятуллин, старший летчик-испытатель Министерства обороны Российской Федерации

У нас сейчас происходит модернизация вертолетов Ми-8 МТВ-5. И пилотажно-навигационное оборудование, которое устанавливается на вертолет, позволяет практически в автоматическом режиме выполнять все этапы полета 

Но Казанский вертолетный завод известен не только вертолетами серии Ми-8. Недаром  Ансаты и Ми-38 не остались незамеченными на недавнем Международном авиа-костическом салоне в Жуковском.

Вадим Лигай, генеральный директор ПАО «Казанский вертолетный завод»

На МАКСе были представлены как Ми-38, так и Ансаты. Были подписаны ряд контрактов, в том числе с ГТОК- Это вертолеты Ми-8 МТВ-1 и Ансат. И конечно, был большой интерес проявлен к вертолету Ми-38. По Ансатам было подписано на 12 вертолетов ГТОК И примерно было подписано пять вертолетов на экспорт.

Гособоронзаказ у Казанского вертолетного завода был всегда. Но сейчас на предприятии все больше делают ставку на гражданскую продукцию.

Вадим Лигай, генеральный директор ПАО «Казанский вертолетный завод»

Если до этого мы делали процентов 10 всего именно чисто гражданской техники, то сегодня у нас такая задача: по крайней мере 50 на 50 это было. И с выходом вертолета Ансат, и с выходом вертолета Ми-38 мы видим, что эта задачка для нас вполне выполнима.

Ведь абривиатура КВЗ давно и прочно ассоциируется со знаком качества.

Нашли опечатку? Выделите фрагмент и отправьте нажатием Ctrl+Enter