Казанский авиационный завод готов к выпуску модернизированных ТУ-160

Казанский авиационный завод готов к выпуску модернизированных ТУ-160. Сверхзвуковой самолёт, который показал свою мощь в том числе выполняя операции в Сирии, один из самых мощных в мире. И вот, что бы его выпускать на заводе в короткие сроки была восстановлена электронно — лучевая сварка титана. Новое поколение Белого лебедя, так прозвали военную машину за изящные формы, будет гораздо функциональней. Впрочем, всех деталей по понятным причинам не раскрывают. Вопрос безопасности. Тем не менее нам удалось побывать на заводе, в котором готовится серийное производство ТУ-160.

Лилия Галимова

Казань

Под крылом самолёта снимать строго запрещено. Этот Ту-160 готовят для министерства обороны к следующему году. В гаражах таких машин несколько. Этот белый лебедь пока ещё совсем зелёный. Работают над фюзеляжем. Оборонное ведомство готово провести ремонт всего существующего на сегодняшний день действующего состава. Это 16 машин. Так что до выхода модифицированной версии – работать будут обновлённые прошлые. Пока же обновляют сам казанский завод. Реконструкция — процесс долгий, не простой. И уже готов один из сложных и ключевых объектов – электронно – лучевая сварка титановых деталей.

Лилия Галимова
Самолет ту-160 почти на 40 процентов состоит из титана. Это самая большая доля в машинах отечественного авиапрома. Потому ОАК уделяет такое важное внимание именно этому цеху. Последние 30 лет он не работал. Ремонт провели за год и заменили почти 90 процентов. В своём роде эта установка единственная не только в России, но и в мире. 

Внутри огромной печи работает манипулятор. Он выводит ровный шов. Для строительства самолёта это тоже важно. Спайка должна быть не то что бы аккуратной – крепкой. Из титановых блоков собирают балку центроплана. По сути, в дальнейшем на него и будет ложиться вся основная нагрузка многотонной машины. Сейчас мощную печь тестируют. Проще говоря, машинист набивает руку – насколько поддаётся металл. Запустят агрегат к концу мая. Тенденции в мире таковы, что и в российской промышленности и в мировой в строительстве самолётов всё больше используют именно титан. Он куда гибче других материалов в плане сцепления. Так что объединённая авиационная корпорация будет использовать наработки казанского завода и в строительстве других самолётов. Впрочем, тот же Ту-160 строят всей страной. Одной документации свыше миллиона страниц. Всё это цифруют и к этому подключают практически все конструкторские бюро. Новый Ту-160 – будет абсолютно другой – говорят и строители и заказчики. Технологии, которые используются сейчас уже меняют машину по характеристикам. Она точно будет быстрее предшественницы. В два раза. И совершенствуется в начинке. Заменят всю электронику. И даже внешне белый лебедь несколько преобразиться. Но по-прежнему останется самым крупным в мире стратегическим бомбардировщиком – ракетоносцем. Первый совсем новый ТУ-160 планируют сдать в 2021 году. Серийной производство должны запустить годом позже.

Нашли опечатку? Выделите фрагмент и отправьте нажатием Ctrl+Enter