На казанских дорогах активизировались автоподставщики

Это Вести-Татарстан. Мы работаем в прямом эфире. На казанских дорогах активизировались автоподставщики. Они лихо инсценируют аварию, а потом под давлением пытаются выманить деньги у водителя, который даже не подозревает, что не виноват. В такой ситуации оказалась и героиня нашего следующего сюжета. Как она выпуталась-расскажет Диана Василова.

Диана Василова, Сергей Акимов

Казань

Это картина происшествия, которого не было. Бампер целый, даже загрязнения – на месте. А вот виновник ДТП сразу нашелся. Им попытались сделать Лялю Бикчентаеву. На развязке Ямашева-Амирхана в утренний час пик на пути появился агрессивный мужчина.

Ляля Бикчентаева

— Он ехал передо мной. Он специально резко остановился перед пустой дорогой. Но я успела оттормозиться. Между моей машиной и его оставалось буквально 7 сантиметров. И удара не было.

Якобы пострадавший в ДТП начал давить на газ – обвинять автоледи, предлагая договориться на месте, угрожая повышением стоимости автостраховки. Ляля начала трансляцию в социальных сетях, поняла – действуют мошенники. Бампер на авто мужчины был уже поврежден. Инспекторы ГИБДД факт аварии фиксировать не стали. И таких историй в Казани в последнее время – немало.

Михаил Савин, и.о.командира полка ДПС управления МВД России по Казани

— В последнее время к нам поступают обращения от автовладельцев, которые говорят, что картина происшествия не соответствует заявленной аварии. Инспекторы уже на месте разбираются.

Диана Василова, корреспондент

Выделить автоподставщиков в общем потоке на первый взгляд, конечно, не получится. А вот изучение базы ГИБДД уже дает ценные данные. Так, один и тот же автомобиль при схожих обстоятельствах на перекрестке Кремлевская – Чернышевского был в ДТП дважды. А всего за непродолжительное время фигурировал в сводках 11 раз.

Типичная ситуация – резкое торможение впереди идущего автомобиля, который уже ехал с подбитым крылом, или бампером, и резкая же атака — психологическая.  Часто выбирают мошенники в качестве жертв автоледи. На месте находятся свидетели и даже желающие помочь.

Рустэм Сабиров, президент союза страховщиков Республики Татарстан

— В таких группах бывает обычно по 10-20-30 человек. Один отвечает за ремонт, другой за саму подставу.

Какая бы ни была ситуация, схема поведения должна одна и та же – самостоятельно вызвать инспекторов ГИБДД. От уговоров «договориться на месте» — лучше сворачивать. Иначе на пути появятся – крайне непредвиденные расходы.

Нашли опечатку? Выделите фрагмент и отправьте нажатием Ctrl+Enter