Знаки

Развязка улиц Техническая – Тихорецкая.  Висят четыре дорожных знака, которые противоречат друг другу. Одновременно указывая на главную дорогу и необходимость уступить другим машинам.

 Рустем Гарафутдинов, эксперт региональной рабочей группы ОНФ «Общество и власть: прямой диалог»:

— Знак  главной дороги никак не может быть вместе с уступи дорогу.

На этом участке создается аварийная ситуация. В случае ДТП найти виновного будет сложно.  С тем, что знаки установлены с нарушением требований, в ГИБДД  согласны.

Рустем Гараев, заместитель начальника ГИБДД Управления МВД России по г.Казани:

—Нашими сотрудниками даны предписания о привидение недостатков в соответствие нормам.

Но это не единственный перекресток в городе, который ставит в тупик водителей. Это пересечение улицы Глушко и Вагапова.

Разметка на дороге указывает, что поворот налево разрешен. Единственное ограничение для больше грузов, им запрещается заезжать под кирпич с 6 и до 9 вечера.

А вот перекресток у ДК Химиков.  Если следовать стрелке светофора, то при повороте машины так же попадают на встречную полосу.  И въезжают под кирпич.

Рустем Гарафутдинов, эксперт региональной рабочей группы ОНФ «Общество и власть: прямой диалог»:

-Водители интуитивно поворачивают в нужный им поворот, а тот, кто не знает эту местность, спокойно может выехать на встречку.

Но есть и так называемые «прячущиеся» знаки.  Это фото прислали наши телезрители. По дороге в ДРКБ конструкция установлена практически среди деревьев.  Увидеть куда ведет дорога — сложно.  Все эти примеры показывают на совещании рабочей группы. За круглым столом представители  госавтоинспекции, исполкома  и общественники. И даже у экспертов подобные нелепые ошибки вызывают порой улыбки.  Кто должен отвечать за их неправильную  установку выяснить сложно. В мэрии пояснили, устанавливают конструкции только с согласия инспекции, а представители  правоохранительных органов говорят, работа — совместная.

Рустем Гараев, заместитель начальника ГИБДД Управления МВД России по г.Казани:

— В работе с исполкомом у нас взаимодействие. На сегодняшний день в Казани 51 участок концентрации ДТП, то есть мы вместе обговариваем где в первую очередь надо к примеру поставить знак.

Более  двух тысяч ДТП  произошло в Казани в прошлом году. При этом чаще всего стали страдать пешеходы.  Сотни раненых и десятки погибших. Цифра растет.

 Феруза Насырова, корреспондент:

— Это улица Тверская и один из пешеходных переходов.  Примыкает он к школе, поэтому каждый день дорогу здесь переходят сотни учеников. Разметка есть, но ограждения и так называемые «лежачие полицейские» отсутствуют.

А значит, если ребенок неожиданно выбежит, водитель сможет остановиться не сразу.  С нарушением  и сам знак «Пешеходного перехода»,  он должен быть с желтым фоном, что бы привлечь внимание автомобилиста заблаговременно.

Чтобы  нарушения  устранили, ГАИ должны направить в исполком  соответствующий документ.  А если нужно и вовсе установить светофор, то здесь уже третья организация. Однако, исправить недочеты тут же, получается не всегда.  Все упирается в деньги. Программа по повышению безопасности дорожного движения  формируется на год вперед.  Активисты народного фронта предлагают решить проблему иначе – создать единый центр.

Синхрон: Рустем Гарафутдинов, эксперт региональной рабочей группы ОНФ «Общество и власть: прямой диалог»:

— Сейчас за содержание знаков отвечает исполком района, знаки устанавливает комитет по транспорту, а за работу светофоров отвечает АСУДД. А нужно чтобы это была общая организация с финансированием.

Единый центр возьмет на себя все вопросы по организации безопасности дорожного движения. Начиная от строительства и ремонта дорог, до установки знаков и светофоров.  При этом к проектам будут привлекать специалистов из разных областей.  В том числе и архитекторов.  Со своим предложением общественники планируют обратиться к президенту республики.

Феруза Насырова, Айрат Каюмов и Ленар Хабибуллин Вести-Татарстан

Нашли опечатку? Выделите фрагмент и отправьте нажатием Ctrl+Enter