Стал известен состав Камаз-Мастера, который отправится покорять пустыню в следующем году

Стал известен состав Камаз-Мастера , который отправится покорять пустыню в следующем году. Кто и главное на чём поведёт караван автогигантов по Парагваю, Боливии и Аргентине узнаем у Альбины Шакировой.

 Альбина Шакирова, Егор Орлов, Ильнар Мустафин

Набережные Челны

В это приключение лучше отправляться на голодный желудок, предупредили журналистов ещё на инструктаже. Несмотря на тугие ремни безопасности, трясет так, что мало не покажется. Но эмоции  того стоят, говорят постоянные участники пресс- тура и каждый раз ждут момента, чтобы снова промчаться по полигону.

АНАСТАСИЯ ПИСАРЕВА, ЖУРНАЛИСТ Г.МОСКВА

— Когда летишь на трамплине и тебе кажется, что это какая-то дорога в ад просто. Когда же наконец-то ты приземлишься, приземляешься и продолжаешь жить дальше. Понимаешь, что жизнь за тем трамплином — она есть.

Пятнадцать километров трассы –  скоростные участки, трамплины, извилистые раллийные отрезки – имитация различных условий гонки – испытания для экипажа, а главное машин, которые стали чуть быстрее и мобильнее.

АЙРАТ МАРДЕЕВ, ПИЛОТ КОМАНДЫ «КАМАЗ-МАСТЕР»

— Получилось добиться благодаря топливному баку, который мы опустили вниз в раму. Благодаря запаскам, которые тоже получилось максимально опустить вниз. А одно колесо весит 150 килограммов. А две запаски – это уже 300 килограммов веса, которые мы опустили вниз. Это очень хорошо сказалось на управлении автомобиля.

Встряхнувшись на бездорожье, журналисты уже переводят дух в штабе «КАМАЗ-Мастера». Но не долго, сегодня  Владимир Чагин назвал новые составы экипажей. В Южную Америку на этот раз поедет трехкратный победитель «Африка Эко Рейс» Антон Шибалов. А экипаж Андрея Каргинова, напротив, будет покорять Африку. А вот в плане техническом говорить особо не о чём. Серьёзные финансовые проблемы в начале лета и вовсе поставили участие команды в главной гонке планеты под угрозу. На соревнования Синяя армада всё же отправится,  но без чёрного капотника.

ВЛАДИМИР ЧАГИН, РУКОВОДИТЕЛЬ КОМАНДЫ «КАМАЗ-МАСТЕР»

— не все намеченные планы по техническому перевооружению нам удалось реализовать. В том числе и программу капотника завершить, чтобы машина смогла участвовать, допустить ее на соревнования. Пробный у нас раз был запущен, на «Шелковом пути» попробовали, но надеемся, что в ближайшее время финансовая ситуация у нас стабилизируется.

Денег не хватило и на ряд  идей по модернизации грузовиков традиционной компоновки. Отложены на лучшие времена  переход на моторные тормоза и колесные диски большего радиуса. Между тем, всё это у конкурентов уже есть.

АЙРАТ МАРДЕЕВ, ПИЛОТ КОМАНДЫ «КАМАЗ-МАСТЕР»

— Основные, как всегда, команда Де Роя и команда «МАN». Они очень усилили свой состав. И Артур Ардавичус поедет на «МАN» на «Дакар». Так же у Де Роя будет выставлена 4 капотных автомобиля. Поэтому борьба будет очень серьезная.

Сами гонщики продолжают усиленно работать над физподготовкой и не намерены отказываться от борьбы за высшие места на подиуме.

АНДРЕЙ КАРГИНОВ, ПИЛОТ КОМАНДЫ «КАМАЗ-МАСТЕР»

— В предвкушении чего-то очень интересного и захватывающего. Поэтому мы настраиваемся и планируем привезти отличный результат.

Предстоящие «Дакар» и «Африка Эко Рейс» будут проходить практически параллельно. На обоих материках старт —  2-го января,  Завершатся оба ралли-рейда 14-го в столицах – соответственно Аргентины и Сенегала.

Нашли опечатку? Выделите фрагмент и отправьте нажатием Ctrl+Enter