Вторая очередь моста через Каму открыта

День республики ознаменовался и важным открытием. Запустили вторую очередь моста через Каму, что у Сорочьих гор. Легендарное сооружение появилось здесь несколько лет назад после мучительных ожиданий своей очереди на паром. И вот теперь полноценное движение в оба направления. Этот мост соединяет не только всю республику. В перспективе это важный отрезок и будущего маршрута до Китая. Феруза Насырова продолжит.

 Феруза Насырова, Инна Данилова, Адель Миндубаев, Ринат Сахибгареев 

Под  объективами телекамер и залпами конфетти —   открыли движение второй очереди моста через Каму.   И уже по традиции, первыми проезжают  Камазы.  2016  — войдет в историю  республики как  год окончания масштабной стройки –  перехода через Каму, который соединил 15 районов  Татарстана с Казанью.

Четверть века  и все строительные работы, наконец-то, завершены.  Вместо двух полос – здесь теперь четыре, по обе в каждую сторону. Всего же общая протяженность мостового перехода 14 километров.

На месте моста раньше была переправа,  чтобы попасть на другой берег  водители часами отстаивали очередь на паром.  В 2002 сдали первый пролет и только спустя 14 лет и вторую очередь.

Максим Соколов, министра транспорт Российской Федерации

— Это действительно объект федерального значения. Он в основном был построен на средства субъекта Федерации – Республики Татарстан. Но на последнем этапе в результате решения Правительства РФ была оказана поддержка в виде субсидии. И вот такой замечательный проект открыт в этом году. Причем этот объект действительно масштабный.

Рустам Минниханов, президент Республики Татарстан

— Не только для Татарстана, но и для Российской Федерации это стратегический объект. Он нужный. Мы очень рады, что мы его достроили. Мы благодарны руководству нашей страны, Правительству Российской Федерации. Неоднократно мы эту тему обсуждали с министром. Нашли решение, и сегодня вот этот объект готов. Мы очень рады, что так получилось.

Более пяти миллиардов  рублей потратили на возведение второй очереди. А общая стоимость всего перехода  — более восьми. По автодороге кратчайшим путем можно добраться до Оренбурга, Казахстана и уехать на Дальний Восток.  Этот участок и  часть глобального транспортного коридора «Европа-Западный Китай».

Валерий Тимашов, генеральный директор ОАО «Каздорстрой»

—  Дорога соответствует всем мировым стандартам. Дорожное полотно без ремонта прослужит шесть лет.

Дорожное покрытие – сверхпрочное, в составе асфальтобетона – семьдесят  пять процентов щебня, битум и добавки.  Полотно устойчиво к перепадам температур и сцепление в три раза лучше.  Это поистине масштабный проект, в котором приняли участие рекордное количество человек. Полноценный запуск перехода позволит разгрузить и без того загруженный участок дороги. Движение увеличится практически в два раза.  И составит 15 тысяч автомобилей в сутки.

Георгий Ахмеров, заместитель начальника  управления ГСУ «Главтатдортранс»

— Когда еще был паром, то всего три тысячи машин в сутки ездили, сейчас 15. И с каждым годом планируем увеличивать пропускную способность.

Обслуживание  всего мостового перехода в год обойдется в 40 миллионов рублей.  Это очищение проезжей части зимой, освещение и охрана. Впрочем эти затраты  лягут на федеральный бюджет. Объект планируют передать в собственность России.  По качеству дорог республика в числе лидеров среди других субъектов. За последние пять лет в Татарстане построено 1,5 тысячи дорог и отремонтировано 50 мостов.

Подарком ко Дню Республики в Зеленодольске стало открытие путепровода на 758 километре станции «Зеленый Дол». Чтобы попасть в промзону, быстрее было объехать весь город, чем выстоять очередь из машин. Автовладельцы теряли время, владельцы фур и предприятий — деньги.

Максим Соколов, министр транспорта Российской Федерации

— дело даже не в качестве строительства. А вы видите, что он построен с применением самых передовых технологий. Дело в том, что он свяжет воедино без пробок, без нервотрепки две части этого города.

Кроме того, это место перестанет быть одним из самых аварийных в Татарстане. Ведь четверть всех ДТП на переездах происходило именно здесь. Теперь, наконец-то, автомобильные и железнодорожные пути не будут пересекаться.

Нашли опечатку? Выделите фрагмент и отправьте нажатием Ctrl+Enter