КамАЗ заказами обеспечен

Здоровый настрой у КАМАЗа. Автогигант вышел после каникул и запустил новую линию — это самосвалы нового поколения. Только Вестям дали возможность одним из первых увидеть, что там создают камазовцы.

Диана Василова, Адель Миндубаев

Набережные Челны

По 10 машин в час. Конвейер КАМАЗа не останавливается ни на минуту. По пути и классическим моделям, и новейшим разработкам автогиганта. Вот с линейки сходит сверкающий чистотой и яркой краской седельный тягач – 5490. Заказы на него растут с самой большой скоростью.

НАИЛЬ ЗАМАЛИЕВ, ЗАМЕСТИТЕЛЬ ГЛАВНОГО ТЕХНОЛОГА ПО СОПРОВОЖДЕНИЮ ПРОИЗВОДСТВА ПАО «КАМАЗ»

— У нас очень большой рост нового модельного ряда. Вот эти с белой кабиной, с красной,  вишневой — все новый модельный ряд — в этом месяце у нас заказ на 300 авто, в следующем месяце — около 500 авто. Из вновь расширяемого модельного ряда — автомобиль 6520.

Наружность – заграничная, начинка – отечественная. КАМАЗ в эти дни, после выхода из традиционного корпоративного отпуска, выходит на промышленное производство новых самосвалов. До этого были лишь опытные модели и единичные заказы, теперь – взлет продаж большегрузов.

НАИЛЬ ЗАМАЛИЕВ, ЗАМЕСТИТЕЛЬ ГЛАВНОГО ТЕХНОЛОГА ПО СОПРОВОЖДЕНИЮ ПРОИЗВОДСТВА ПАО «КАМАЗ»

— Двигатель — камазовского производства, мосты, подвеска — нашего производства. Авто с собственными компонентами Камаза.

Впрочем, покупателям важнее даже не происхождение деталей, они гонятся за комфортом. Рабочие знают о нем изнутри.

АЛЕКСАНДР ПОЗДНЯКОВ, БРИГАДИР ЦЕХА СБОРКИ КАБИН АВТОМОБИЛЬНОГО ЗАВОДА ПАО КАМАЗ

— Больше кабины, они  оснащены по новейшим технологиям — обогрев зеркал, кондиционер, вместительнее и удобнее.

По цеху то и дело проезжают новые КАМАЗы. Их уже ждут покупатели. Рынок грузовиков наконец скинул груз кризиса – и стремительно растет. Челнинский Автогигант сегодня занимает больше 60% российского рынка тяжелых машин. Ведь заводятся эти автомобили – с легкостью.

РУЗИНИЯ НАСЫБУЛЛИНА, МАСТЕР ЦЕХА СБОРКИ АВТОМОБИЛЕЙ ПАО КАМАЗ

— На моем участке в первый раз заводится автомобиль, прокачивается, проверяется, передается в следующий цех.

— Всегда заводятся?

– Всегда, обязательно.

БольшАя часть уходит на экспорт. Заграничных партнеров манят ценники – из-за курсовой разницы российские большегрузы стали особенно притягательны. До конца года автогигант уже имеет заказы.

 ОЛЕГ АФАНАСЬЕВ, РУКОВОДИТЕЛЬ ПРЕСС-СЛУЖБЫ ПАО «КАМАЗ»

— На вторую половину года большой объем заказов . Мы будем производить по 4000 грузовиков в месяц, будем работать всю рабочую неделю, в сутки — около 200 автомобилей за смену.

Казалось бы, работающий беспрерывно конвейер КАМАЗа в прошлом году останавливался каждую неделю. Рабочие недели были то трехдневными, то четырехдневными. Сказывалось падение спросы на большегрузы. Наконец тяжелые времена для тяжелых грузовиков миновали. С июля 2016-го завод работает полную неделю. Заказами КАМАЗ обеспечен.

Нашли опечатку? Выделите фрагмент и отправьте нажатием Ctrl+Enter