Казань — Франкфурт-на-Майне. Новые ворота в экономику

Экономика это не только потоки денег, но и движение деловых контактов. Новые ворота в этом смысле открывает рейс Казань-Франкфурт-на-Майне. На этой неделе он совершил первый полёт. Самолёт будет курсировать два раза в неделю. Впрочем, и Германия в данном случае не последняя точка. Франкфурт должен выступить своего рода хабом. Откуда можно лететь дальше, в множество направлений. О том, во сколько обойдётся полёт, что о нём говорят пассажиры, которые уже успели воспользоваться, и как это важно экономически — расскажет Феруза Насырова.

 Феруза Насырова,  Айрат Каюмов

Мимо стойки регистрации на новый рейс не пройдёшь – заметна издалека. Украшают яркие воздушные шарики и стюардессы Аэрофлота. Событие, действительно, историческое – первый прямой рейс из Казани до Франкфурта. Справедливости ради стоит отметить, что такие рейсы были, но летали самолётами Люфтганзы. Потом компания закрыла рейсы. А направление это было очень нужно республике.

Всего почти 80 пассажиров. Сотрудники авиакомпании довольны – такого количества на первом рейсе обычно не бывает. Билеты начали продавать 3 недели назад, а места выкуплены уже и на октябрь. Так что возможно, количество рейсов увеличится.

ДМИТРИЙ ТРОФИМОВ, ЗАМЕСТИТЕЛЬ ДИРЕКТОРА ДЕПАРТАМЕНТА ПРОДАЖ ПАО «АЭРОФЛОТ- РОССКИЙСКИЕ АВИАЛИНИИ»,

 – Маршрут открываем в связи с необходимостью. Это направление востребовано. Но это впервые такое, когда авиакомпания открывает прямой рейс не из базового аэропорта. 

В этот же день Рейс Франкфурт – Казань прибывает в международный аэропорт столицы Татарстана  уже вечером.   Встречают прибывший борт журналисты,  и высокие гости.  И  по давней европейской традиции,  открытие направления обмывают, в прямом смысле слова. Но только не спиртным. На взлетно-посадочной полосе две пожарные машины, расположены они по обе стороны самолета. И направляют струю воды над фюзеляжем судна.  Таким образом, получается арка.

Вспышки  фотокамер замечают пассажиры и приветствуют встречающих  еще находясь на борту самолета.   А  в это время у трапа – девушки в национальных костюмах, с хлебом и солью.

Аэропорт Франкфурта – на – Майне  — один из крупнейших  и наиболее нагруженных  во всей Европе. Это транспортный узел, соединяющий Европу, с мировыми столицами Африки, Азии, Америки и Австралии.

Среди первых пассажиров и председатель Госсовета республики – Фарид Мухаметшин. С рабочим визитом он был в Страсбурге.

Из Германии прилетела и большая делегация   наших соотечественников, живущих в  Европе. Все они выросли на земле Татарстана. Многие на Родине оказались  только спустя много лет.

Новый рейс – это еще и новые возможности. Не только для отдыхающих, но и бизнесменов.  Это своеобразное окно в Европу – которое позволяет   наладить сотрудничество  политическое и экономическое.

Ильдар Халиков, премьер-министр Республики  Татарстан

— Важно, что именно в близости к аэропорту Франкфурт-на-Майне находится большое количество наших деловых партнеров. Это, например, компании Daimler, Bosch, около 100 совместных предприятий, которые представлены и в Татарстане. Привлекательна и близость к другим странам

В прошлом году татарстано-германский товарооборот составил свыше миллиарда евро. Высокую долю импорта это поставка машин и оборудования.  На  этой неделе Рустам Минниханов  снова отправился в Германию, посетил  концерн, занимающийся выпуском подшипников, использующиеся в авиа и машиностроении.    И таких поездок будет больше, тем более что рейс станет регулярным.

Полеты будут осуществляться вот на таких современных воздушных судах Эйрбас – 320, два раза в неделю – в понедельник и пятницу. Время в пути составит четыре часа.

Это первый прямой и субсидируемый рейс из России в зарубежные страны. Правительство республики выделило  на это 30 миллионов рублей.

Шамиль Курмашов, заместитель генерального директора по финансам и управлению сетью и доходами ПАО «Аэрофлот – Российские авиалинии»

— Мы рассматриваем Татарстан как экономически мощный регион, с перспективами роста и прибыли для «Аэрофлота», в том числе. Поэтому мы благодарны руководству республики за то, что поддерживало нас организационно и административно. Считаем, что это автономный, самодостаточный регион, который способен генерировать хорошую прибыль.

Что касается стоимости билета, то туда и обратно  от 25 тысяч рублей.  А для тех, кто собрался попутешествовать по Германии  на поезде, то стоимость билета на железнодорожный транспорт  может быть включен в авиабилет.

Нашли опечатку? Выделите фрагмент и отправьте нажатием Ctrl+Enter