Часть разбитых дорог Казани могут остаться разбитыми

Часть разбитых дорог Казани могут остаться разбитыми. В этом году на их ремонт денег дадут в три раза меньше, нежели в прошлом, сообщили сегодня в исполкоме. Раньше тратили щедро, поскольку готовили город к мировым соревнованиям. План готов. Его изучила Екатерина Сударева.

Андрей Макаров – постоянный клиент автосервиса. Вроде бы машина на ходу, однако, после езды по такой дороге на улице Блюхера в Казани считает не лишним проверить – в порядке ли ходовая и днище авто.

Улица Блюхера – пользуется дурной славой у водителей. Каждый год ее ремонтируют, но покрытие не выдерживает и сезона. Эти кадры мы снимали в 2011-м. Начали ямочный ремонт, залатали колдобины. Но ненадолго.

Март 2012- – асфальта как не бывало.

А это уже 2013 – и вновь яма на яме. И снова рабочие в оранжевых жилетах восстанавливают покрытие.

2014 год — это уже какая то мистика, от прошлогодней работы нет и следа.

2016 – сегодня  – уже никто не удивлен. Водители, по привычке объезжают ямы.

О ремонте дорог сегодня говорили в мэрии Казани. В этом году выделили 967 миллионов рублей – в три раза меньше, чем в 2015-ом. Тогда готовились к мировому чемпионату. В этом году на многое рассчитывать не приходится. Средства решено использовать максимально эффективно – только на те участки, где есть самые острые проблемы. Их выявили, в том числе и по обращениям в народный контроль.

Ильсур Метшин, мэр Казани

— В прошлом году мы получили беспрецедентную помощь — 3 миллиарда рублей. В нынешнем году пока выделен 1 миллиард рублей, дважды золотой, важно его эффективно использовать. 

Из выделенных средств почти треть пойдет на ремонт городских дорог. Еще 167 миллионов – на устройство в поселках. А на 48 улицах вообще впервые появится асфальт. Если ямы и провалы в асфальте – для казанских водителей привычны, то проблему на некоторых проспектах можно назвать новой. На ровном покрытии, которое уложили всего год назад, образовалась колея. В исполкоме сказали, — есть срок гарантии. Но колейность в гарантийные случаи на попадает. Так что, кто должен делать такой ремонт – пока не решено.

 Эдуард Вафин, заместитель председателя комитета внешнего благоустройства г. Казани

— Этот вопрос надо адресовать заказчику работ. Все зависит от того, какие гарантийные сроки у них указаны в контрактах с подрядными организациями. Мы со своей стороны претензию в республиканскому заказчику направили. В том числе и по дорогам, на которых образовалась колейность.

Это один из проблемных участков — перекресток улиц Вишневского и Достоевского. Глубина колеи здесь достигает нескольких сантиметров. На какие средства будет делаться ремонт — пока не известно. Но уже точно ясно, что ученые архитектурно-строительной академии начали исследовать причину, почему произошла такая деформация дороги – из-за погоды, большегрузов или по каким то другим причинам.

Казанские ученые уже сейчас готовы работать вместе с дорожникам и по старым проблемам. На участках, где из года в год укладывают асфальт и латают дыры предлагают применять современные технологии. В КНИТУ разработали прочный износостойкий состав — разработкой занимались 10 лет и даже зарегистрировали несколько патентов. Уже доказано — эта смесь асфальтобетона в 2-3 раза прочнее, не боится погодных аномалий и многотонного давления. Ученые надеются, что если дорожники будут применять их разработку на деле, то, возможно, ремонт на улицах придется делать реже, чем раз в год.

Нашли опечатку? Выделите фрагмент и отправьте нажатием Ctrl+Enter