КАМАЗның пилотсыз аппаратлары Ерак Төньяк шартларында да, кешенең гадәти ялыктыргыч хезмәтен алыштырырга кирәк булган урыннарда да уңышлы эшли алуларын исбатлады. Хәзерге вакытта КАМАЗның фәнни-техник үзәгендә эшләнгән яңа үрнәкләр һәм аларны кайда күрергә мөмкин булуы турында Фәннур Хәсәнов репортажында.
КАМАЗ инновация автомобильләренең баш конструкторы Сергей Назаренко аңлатуынча пилотсыз аппаратларның тәҗрибә үрнәкләре тиздән күпләп чыгарырга җыеналар. Мондый машиналар юлларында күп булыр дип көтелә. Шул ук вакытта машина йөртүчеләрнең уйлау сәләте, күрү сәләте, ишетү сәләте, руль артындагы куллары һәм педальләрдәге аяклары хезмәтен- робот-автомобильләрдә компьютерлар, видеокамералар, антенналар, радарлар рәвешендәге оптик үлчәгечләр һәм җир өслеген күреп таный торган автоматлар алыштырачак.
Хәзер КАМАЗ алты робот — магистраль трактор автомобиле әзерли — «Маяк» проекты хезмәткәрләре әйтүенчә- әлеге автомобильләр июнь уртасыннан Петербург икътисади форумы кысаларында хәрәкәтне тантаналы рәвештә башлап җибәргәннән соң, әлеге автомобильләр хәрәкәте пилотсыз режимда барырга тиеш булачак.
Әгәр дә бу КамАЗларның машина йөртү кабиналары бар икән, башка, пилотсыз үрнәкләрдә, мәсәлән, карьерлар ясаганда туфракны ташу өчен билгеләнгән бу үзбушаткычта алар инде юк.
Бу пилотсыз аппарат “Юпитер” дип атала, чөнки Юпитер Кояш системасындагы иң зур планета саналган кебек, бу машина да КАМАЗ автомобильләренең иң зурысы. Ә аның иярченнәре тагын ике тапкыр киңрәк һәм бер ярым тапкыр биегерәк булачак. Һәм бу тәҗрибә үрнәге кебек 30 тонна урынына 240 тоннага кадәр йөк ташырга сәләтле булачак
Пилотсыз йөк машиналарын булдыруның максаты-кешеләрне ялыктыргыч һәм тормыш өчен куркыныч эштән азат итү. Аларны, мәсәлән, Арктикада эшләү өчен кулланырга була. Әгәр машина юлда ватылса, ул туктый. Еш кына анда көчле бураннар булу сәбәпле, машинаны 30 метр ераклыктан күреп булмый. Машина йөртүчеләргә бик җайсыз. Алар кемдер килеп, кар әсирлегеннән чыгарганчы сәгатьләр, дистәләгән сәгатьләр көтәргә туры килә.
Пилотсыз аппаратларга буран, түбән температура һәм мәңгелек туңлык бер дә комачаулык итми. КАМАЗ автомобильләре моны исбатлады. Кышкы чорда бу пилотсыз аппаратлар 150 километрга кадәр ераклыкка йөк ташый. Бүген мондый сәяхәтләрне машина йөртүчеләр идарә Үзәге белән элемтәсен генә тикшерә. Тиздән бу хезмәт тә кирәк булмаячак. Киләчәктә пилотсыз аппаратлар ярдәмендә тагын бер мөһим проблеманы хәл итәргә мөмкинлек булачак – читтән торып, әлеге үзәктә эшләүчеләргә котлыкны булдырмау.
Фәннур Хәсәнов, Инна Данилова, Ренат Сәхибгәрәев, Татарстан яңалыклары.
