КВЗ готовится к дню приемки военной продукции

Сегодня казанский вертолётный завод готовится к завтрашнему — единому для всей страны – дню приемки военной продукции. КВЗ представит министерству обороны несколько машин Ми-8 МТВ-5-1. Их только что показали журналистам: и в цехе, и на взлётной полосе.

Инна Данилова, Ильдар Галяутдинов

Казань

Немного попозировав перед телекамерами, вертолет взмывает в небо. Испытательные полеты каждого геликоптера длятся десять часов. И только если пилот «дает добро»- крылатая машина встает в строй- Минобороны России. Новой модификацией Ми-8 летчик-испытатель Марат Гафиятуллин остался доволен.

Марат Гафиятуллин, старший летчик-испытатель Министерства обороны Российской Федерации

Отличие от основного базового типа- это наличие в грузовой кабине дверей- как с левой, так и с правой стороны. Что позволяет быстро выполнить десантирование. Есть апарель, которая тоже ускоряет время высадки десанта.У нас сейчас происходит модернизация вертолетов Ми-8 МТВ-5. И пилотажно-навигационное оборудование, которое устанавливается на вертлет, позволяет практически в автоматическом режиме выполнять все этапы полета 

Вертолет также может взять на борт или нести на внешней подвеске до четырех тонн груза. Что делает его незаменимым и на поле боя, и при тушении пожаров, перевозке пострадавших.

Инна Данилова

Вертолеты Ми-8 в армии сравнивают с автоматом Калашникова. Они такие же надежные, универсальные, способные работать в любых климатических условиях. В единый день приемки Казанский вертолетный завод поставит Министерству обороны шесть таких крылатых машин.Четыре вертолета уже на взлетном поле, два- в цехе покраски.

То, что наши геликоптеры не только не уступают зарубежным аналогам, но и превосхоят их, признают и конкуренты.

Вадим Лигай, генеральный директор ПАО «Казанский вертолетный завод»

Даже американцы покупают наши вертолеты, которые используют на Ближнем Востоке. Это говорит, что они самые лучшие для таких условий.

Впрочем, именно эти железные стрекозы службу нести будут не на Ближнем, а на Дальнем Востоке и Урале. А КВЗ известен не только вертолетами серии Ми-8.

Вадим Лигай, генеральный директор ПАО «Казанский вертолетный завод»

Сегодня мы делаем упор на развитие нашей гражданской техники. И мы выходим на гражданский рынок. Если до этого мы делали процентов 10 всего именно чисто гражданской техники. То сегодня у нас такая задача: по крайней мере 50 на 50 это было. И с выходом вертолета Ансат, и с выходом вертолета Ми-38 мы видим, что эта задачка для нас вполне выполнима. 

Нашли опечатку? Выделите фрагмент и отправьте нажатием Ctrl+Enter